写于 2018-12-07 07:18:05| 澳门凯旋门电玩| 财政

运输当局(GART)谴责政府脱离公共交通和非协商的政策

拉法兰政府的公共交通政策受到越来越多的挑战

见证董事会(1)GART成员一致通过了两项议案(集团运输管理机构)的民选官员,左,右的组成,负责在城市一级这项活动,部门和地区

其中一个重要的运动包括缺乏与政府委托的评估和控制的铁路服务(ECM)的操作任务的部分地方社区协商的

另一方则谴责这样一个事实:“2005年财政法草案将国家脱离公共交通融资”

米歇尔·德斯托特,格勒诺布尔和GART总统的副市长(PS),批评政府“不要在2005年财政法案格兰特线向地方当局在自己的网站公共交通恢复(MRT)以及实施城市交通规划(UDPs)“

因此GART要求政府拨出2美分TIPP(对石油产品国内税)的投资基金,用于公共交通,增加资金用于维护铁路网,收费停车场下放区社区都能受益(目前部分收入转移到城市和对方的状态)的管制和停车收费表和罚款的共同关税

它还要求迅速承诺反思运输支付(VT)的发展前景

这些是地方当局从公司收集的金额,用于在集聚区周边组织运输的当局的利益

Michel Destot表示,这些公司已经加紧降低营业税

如果我们在需要降低运输税的同时告诉记者,他们死了,因为这个食谱是社会资源的40%

“最后,GART希望得到”自由的地方当局选择在Livret A或索引的速度由储蓄银行德仓库和德克夏地方信贷分配的贴息贷款在固定利率

“去年这是对国家脱离接触的补偿

同样在导轨非常关键,GART谴责国家脱离的危险性,并指出,区域化被看作是一件好事,现在已经成为地区巨大的负担

由于信用额度尚未转移,项目被阻止,必要的维护工作受到严重影响

因此,当选GART的局“估计,例如,大多数的建议”的评价和监督团(MEC)的“去国家和脱开的方向实施MEC的建议将导致法国铁路系统的拆解,为了留下TGV提供一些国际货运运营商和一些珊瑚线“

随着铁路工人工会收敛位置在巴黎铁路货运的未来举行10月28日的全国会议,并准备在首都11月25日证实,呼吁法国国营铁路公司的所有工会特别是捍卫铁路的公共服务

彼得·阿古多(1)GART的新董事会,上周选出,由十七被选举权,十个社会主义者,共产主义者四,包括让 - 克洛德·盖索,朗格多克 - 鲁西荣地区副总裁和两个绿党

他恢复了格勒诺布尔的副市长和社会党市长米歇尔·德斯托特的职务

作者:伍芋跃